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ラフェスタハイウェイスターとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとeKアクティブの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   三菱  eKアクティブ
VS
12.9万円111万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円52.8万円
eKアクティブの相場表を見る
178 中古車掲載台数 13
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビTV バックカメラ HID フォグ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライド 純正ナビ Bカメラ ソナー ETC

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /1年保証付/パワースライドドア/3列シート

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ ドラレコ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBT接続Bカメラ後席モニタ-電動ドア

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビ フルセグ Bt ETC 左側Pスラ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ パワスラ HID 純正AW

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HDDナビ/フリップダウンモニター/Bカメラ

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション VT 4WD ターボ ABS

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    35万円

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    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT タイミングベルト交換済

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション VT 4WD ターボ 4WD タイベル交換歴あり

    本体価格
    29.7万円

関東
67
45.6万円
関西
22
35万円
東海
19
35.9万円
北海道
12
52.2万円
九州
22
38.9万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
11
45万円
中国
6
38.6万円
四国
2
62万円
地域別台数
関東
3
32.3万円
関西
3
27.9万円
東海
3
25.6万円
北海道
2
47.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターとeKアクティブのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   三菱  eKアクティブ
199.2万円270万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1997~1998 排気量(cc) 657
139~151 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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