| 日産 ラフェスタハイウェイスター | 三菱 ミラージュアスティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17万円～100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
65.9万円～70万円
ミラージュアスティの相場表を見る |
| 125台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとミラージュアスティの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | 三菱 ミラージュアスティ | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 82.8万円～201.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1690×1365 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1298～1597 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 88～175 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
ラフェスタハイウェイスターとミラージュアスティの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとミラージュアスティの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとミラージュアスティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとミラージュアスティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は125台、ミラージュアスティの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
