| 日産 ラフェスタハイウェイスター | スバル レガシィランカスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.8万円～100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～108万円
レガシィランカスターの相場表を見る |
| 120台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとレガシィランカスターの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | スバル レガシィランカスター | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 260万円～348万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4720×1745×1550 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 2457～2999 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 167～220 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 10.4～12.6km/L |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
水平対向6気筒エンジンを搭載 レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6) |
ラフェスタハイウェイスターとレガシィランカスターの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとレガシィランカスターの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとレガシィランカスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとレガシィランカスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は120台、レガシィランカスターの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
