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アルファードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 18.8万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
6236 中古車掲載台数 123
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタ・本革ニュートラルベージュ・ETC

    本体価格
    960万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ムーンルーフ

    本体価格
    865万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (156)両側パワースライドドア 純正SDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグ ビルトインETC JBL レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    293万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカーナビJBL9.2型TV リアエンターテイメント12.1型フリップダウンモニター パノラミックビューモニター Wサンルーフ デジタルインナーミラー 3眼LED 黒レザーパワーシートエアコン

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    789万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ムーンルーフ トヨタ純正9インチナビ デジタルインナーミラーブラインドスポットモニター 両側スライドドア バックカメラ SUPERIOR新品LED付エアロ 新品鍛造21インチホイール

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタスポーツマフラー タナベダウンサス モデリスタエアロ 純正ナビ 純正12インチ後席モニター ツインムーンルーフ バックカメラ デジタルインナーミラー ETC BSM  三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減 ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    366万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLサウンド 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ベンチレーション ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 4WD 9インチナビ 後席モニター Bluetooth バックカメラ ビルトインETC パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 両側パワースライドドア 7人乗り 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    362.9万円

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    本体価格
    52万円

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    25万円

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    本体価格
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    本体価格
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    38.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.7万円

関東
1925
386.5万円
関西
995
438.8万円
東海
1007
451.6万円
北海道
399
402.4万円
九州
649
422.7万円
東北
351
389.8万円
北陸・甲信越
350
372.7万円
中国
375
414.4万円
四国
185
422万円
地域別台数
関東
47
45.4万円
関西
15
49.2万円
東海
7
48.5万円
北海道
12
54万円
九州
18
44.2万円
東北
16
42.7万円
北陸・甲信越
4
34.1万円
中国
3
34.5万円
四国
1
38.8万円

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アルファードとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタハイウェイスター
510万円1480万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~1998
177~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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