| 日産 ラフェスタハイウェイスター | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
11.8万円～99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
33万円～584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る |
| 164台 | 中古車掲載台数 | 106台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとタウンエーストラックの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
ラフェスタハイウェイスターとタウンエーストラックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとタウンエーストラックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとタウンエーストラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとタウンエーストラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は164台、タウンエーストラックの中古車は106台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
