| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ボルボ V40クロスカントリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15.8万円～154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
33万円～248万円
V40クロスカントリーの相場表を見る |
| 120台 | 中古車掲載台数 | 95台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとV40クロスカントリーの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ボルボ V40クロスカントリー | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 339万円～479万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4370×1800×1470 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1497～1983 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 152～245 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
V40シリーズのクロスカントリーモデル ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比＋30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD （4輪駆動）システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている（2013.5） |
ラフェスタハイウェイスターとV40クロスカントリーの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとV40クロスカントリーの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとV40クロスカントリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとV40クロスカントリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は120台、V40クロスカントリーの中古車は95台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
