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NT100クリッパーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  シビック
VS
18万円442万円
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中古車相場 69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
539 中古車掲載台数 930
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD パートタイム4WD・AT車・エアコン・パワステ・レーダーブレーキ・オートライト・横滑り防止

    本体価格
    80万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD AIS鑑定済 4WD エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 平成28年式 走行距離96000キロ 3速オートマ 2WD エアコン パワステ タイミングチェーン 最大積載350キロ ETC 運転席エアバッグ ライトレベライザー 修復歴無し

    本体価格
    34万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キャンピング 車検コミ ナビ/バックカメラ ドライブレコーダー ETC 修復歴有

    本体価格
    185万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機 薄箱50mm仕様 薄型エバポレータ 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ABS 助手席エアバッグ 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    204万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー 2層シンク 業務用冷凍冷蔵庫 2口コンロ インバーター1500W 給排水タンク各100L 換気扇

    本体価格
    290万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン パワステ WSRSエアバック ABS ドリンクホルダー コインホルダー カードホルダー FMAMラジオ 荷台新塗装済

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    283.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    313万円

  • ホンダ シビック 1.5 HATCHBACK ホンダセンシング

    本体価格
    208万円

関東
139
103.5万円
関西
111
112.7万円
東海
43
105.8万円
北海道
24
94.2万円
九州
109
106.4万円
東北
48
88.9万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
22
82万円
四国
20
77.9万円
地域別台数
関東
343
263.3万円
関西
105
284.6万円
東海
159
277.2万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
49
279.9万円
北陸・甲信越
59
253.3万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円

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NT100クリッパーとシビックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シビック
81.2万円186.7万円 新車時価格 319万円440.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~50 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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