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NT100クリッパーとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとグランドワゴニアの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ジープ  グランドワゴニア
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 248万円1525万円
グランドワゴニアの相場表を見る
626 中古車掲載台数 29
  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワステ エアコン 三方開 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー -5°C冷凍冷蔵車 オートマ サイドドア バイザー

    本体価格
    150万円

  • 日産 NT100クリッパー 菱重製 -5°中温冷凍冷蔵車 

    本体価格
    159万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    244万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ 2WD ナビ

    本体価格
    81万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/車線逸脱警報

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ゴムマット ドアバイザー

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    35万円

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  • ジープ グランドワゴニア レストア 

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドワゴニア シリーズ3 専インテリア電動サイドステップ エアサス

    本体価格
    1278万円

  • ジープ グランドワゴニア 4WD 5.9L 1990y グランドワゴニア MSD

    本体価格
    298万円

  • ジープ グランドワゴニア AMCグランドワゴニア 正規輸入車 初度登録昭和61年12月

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドワゴニア  5.9Final Edition最終型内外装レストア済

    本体価格
    585万円

  • ジープ グランドワゴニア ワゴニア カーバイド 3.0Lツインターボ フルブラックエクステリア 3パネルルーフ

    本体価格
    1525万円

  • ジープ グランドワゴニア ファイナルエディション 1NonNoxPM適合 Bカメラ Dレコ

    本体価格
    658万円

  • ジープ グランドワゴニア 1989年式 コラムAT 1ナンバー 

    本体価格
    328万円

  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    658万円

  • ジープ グランドワゴニア シリーズ3 3.0Lツインターボ 510馬力 全国対応保証制度 トリプルモニター

    本体価格
    応談

関東
130
90万円
関西
99
99.9万円
東海
66
90.3万円
北海道
33
82.8万円
九州
123
99.2万円
東北
64
89万円
北陸・甲信越
49
88.7万円
中国
32
85.7万円
四国
30
87.9万円
地域別台数
関東
13
853.2万円
関西
1
329万円
東海
10
813.2万円
北海道
3
298万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ジープ  グランドワゴニア
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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