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NT100クリッパーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとスープラの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  スープラ
VS
22万円379.9万円
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中古車相場 166万円1398万円
スープラの相場表を見る
626 中古車掲載台数 186
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正ラジオ エアコン シガーソケット

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    96万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 2コンプ 中温 -5℃ 5MT 片側スライドドア 庫内灯

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー フードトラック

    本体価格
    215万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 走行9129km ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワステ ETC

    本体価格
    61万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT OPタンレザー JBL 1オナ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ スープラ 3.0GTターボA ノーマルパーツ有り YouTube動画配信中

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    529万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    472万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/JBLサウンド/前後ドラレコ

    本体価格
    749万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    436.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    593万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R CD/MD 6MT

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ トヨタ認定中古車

    本体価格
    418万円

関東
130
90万円
関西
99
99.9万円
東海
66
90.3万円
北海道
33
82.8万円
九州
123
99.2万円
東北
64
89万円
北陸・甲信越
49
88.7万円
中国
32
85.7万円
四国
30
87.9万円
地域別台数
関東
77
626万円
関西
15
660.6万円
東海
37
596.2万円
北海道
6
713.8万円
九州
15
600.6万円
東北
4
548.6万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円

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NT100クリッパーとスープラのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  スープラ
81.2万円186.7万円 新車時価格 490万円789万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
46~50 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は626台、スープラの中古車は186台掲載しています。
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