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NT100クリッパーと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーと4ランナーの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   米国トヨタ  4ランナー
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
597 中古車掲載台数 9
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 検R8.11 エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1年保証付/禁煙/パワステ付/エアコン付

    本体価格
    48万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン 走行24611KM 三方開

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 三方開き

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    67万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー キッチンカー/移動販売車/フードトラック

    本体価格
    215万円

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  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    863.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

関東
126
90.9万円
関西
94
100.7万円
東海
57
88.9万円
北海道
28
90.1万円
九州
128
98.6万円
東北
64
88.1万円
北陸・甲信越
47
86.4万円
中国
29
85.1万円
四国
24
83.6万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーと4ランナーのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   米国トヨタ  4ランナー
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~4000
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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