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NV100クリッパーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと695Cの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 315万円448.8万円
695Cの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ・ナビTV・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 セカンド発進 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 オートライト キーレス MTモード 盗難防止装置 両側スライドドア CD再生 点検記録簿

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 全国保証1年付/パートタイム4WD/5AGS   新品社外アルミ 14インチ/新品ナンカンMTタイヤ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警告/パークセンサー/キーレスキー/ドライブレコーダー/2nd発進

    本体価格
    118.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ラジオ再生 前方録画用ドラレコ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ナビゲーション

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速ミッション ETC キーレス パワステ

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ETC キーレス 可倒式ドアミラー ABS Wエアバック 黒ナンバー 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4速オートマ キーレス パワーウインド

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 後期5型モデル 日産ステルスグレーペイント 革調シートカバー サイドエアロ 14AW 10インチディスプレイオーディオ BT USB フルセグ スマートルームミラー前後ドラレコ ETC スマホチャージャー×2

    本体価格
    79.9万円

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    409万円

関東
524
72.9万円
関西
279
71.9万円
東海
127
89.1万円
北海道
76
82万円
九州
256
72.6万円
東北
97
81.7万円
北陸・甲信越
67
93.1万円
中国
59
77.4万円
四国
62
78.4万円
地域別台数
関東
7
459.7万円
関西
3
480.2万円
東海
5
424.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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NV100クリッパーと695Cのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
95.1万円159.8万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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