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NV100クリッパーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと695Cの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
695Cの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 BT/AUX/ETC/キーレス/PS/PW/ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレス 両側スライド ABS

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ハイルーフ 純正FMAMラジオデッキ キーレス 2nd発進 両側スライドドア マニュアルモードシフト ABS Wエアバッグ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS 社外ナビ 地デジ ETC 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー フルフラットシート 積載量350kg

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 純正SDDナビ フルセグ Bluetooth AUX ETC オーバーヘッドコンソール リアパーキングソナー レーンキープアシスト リアヒーター ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    320.8万円

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    本体価格
    627万円

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    630万円

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    本体価格
    393万円

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    本体価格
    355.8万円

  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 最終モデル ブレンボ レコードモンツア アンドロイドオート アップルカープレイ オートライト オートワイパー

    本体価格
    388.7万円

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    349.9万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

関東
496
72万円
関西
269
70万円
東海
140
89.6万円
北海道
74
83.9万円
九州
258
72.1万円
東北
98
80万円
北陸・甲信越
68
91.3万円
中国
51
77.9万円
四国
59
81.3万円
地域別台数
関東
7
471.4万円
関西
3
480.3万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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NV100クリッパーと695Cのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
95.1万円159.8万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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