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NV100クリッパーとV8を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  V8
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
1452 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC/オ-トマ車/両側スライドドア/エアコン/パワステ/集中ドアロック/ドアバイザー/4人乗り/軽バン

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 車検2年コミ ナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車 Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 走行距離16609キロ リアコーナーセンサー ワンオーナー インテリジェントエマージェンシーブレーキ 車検R9年10月満了 修復歴無 両側スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4AT LEDライト キーレス ワンセグナビ ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 車線逸脱警報 電動格納ミラー オートライト ドライブレコーダー スモークフィルム  パワーウィンドウ

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2速発進 ハイルーフ 5AGS キーレス 衝突軽減システム エアコン パワステ 盗難防止装置 光軸ダイヤル レーンアシスト 障害物センサー 取説 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビTV・Bモニター・ETC・シートカバー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    66万円

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    599万円

関東
536
74.4万円
関西
251
68.4万円
東海
126
87.3万円
北海道
64
89万円
九州
199
73.1万円
東北
91
80.8万円
北陸・甲信越
74
90.8万円
中国
56
81.7万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
12
734.7万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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NV100クリッパーとV8のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  V8
95.1万円159.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
46~64 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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