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NV100クリッパーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正CD キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライドドア・レベライザー・ABS装置

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL セーフティパッケージ 4AT 

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC 障害物センサー

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ Eブレーキ 横滑防止装置 リモコンキー

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 clarionフルセグナビ/Bluetooth接続可/ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 両側スライドドアSDナビ記録簿ETCドラレコ

    本体価格
    17.9万円

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    178万円

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    98万円

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    95万円

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    123万円

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    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ バックカメラ Bソナー 革シート

    本体価格
    98万円

関東
600
83.5万円
関西
287
74.8万円
東海
213
100.9万円
北海道
93
85万円
九州
208
82.5万円
東北
129
91.8万円
北陸・甲信越
59
88.7万円
中国
87
83.5万円
四国
51
82.6万円
地域別台数
関東
15
126.4万円
関西
4
142.7万円
東海
4
120.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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NV100クリッパーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  SRXクロスオーバー
95.1万円159.8万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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