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NV100クリッパーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとDS4の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   DSオートモビル  DS4
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
1572 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 横滑り防止 2nd発進 電格ミラー

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ ETC付

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス Pガラス 届出済未使用車

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 エマージェンシーブレーキパッケージ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 最大積載量350kg 両側スライドドア

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品ストラーダナビDTV USB電源

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD キーレス ハロゲン バン コンパクト

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    85.3万円

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    本体価格
    429万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ クルコン カープレイ

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  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE PHEV サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    446.8万円

関東
530
80.9万円
関西
280
72.9万円
東海
178
98.1万円
北海道
87
85万円
九州
207
79.1万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
76.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
9
338.6万円
関西
4
350.7万円
東海
5
272万円
北海道
1
459万円
九州
3
242.1万円
東北
2
499万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
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NV100クリッパーの中古車を探す

DS4の中古車を探す

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NV100クリッパーとDS4のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   DSオートモビル  DS4
95.1万円159.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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