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NV100クリッパーとローマを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとローマの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ローマ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 61
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワーゲンバス仕様/寝台/ベッド付キャンピング仕様/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 社外ナビ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ターボ 4AT ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ドラレコ/純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/両側スライド/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 AC PS PW ナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC・ナビ・車検令和8年12月

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 禁煙車・2WD・AT車・運転席エアバック・助手席エアバック・パワステアリング・エアコン・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・スペアキー・説明書

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ドラレコ ETC セーフティサポート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    78.7万円

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    本体価格
    2680万円

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    2630万円

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    本体価格
    2390万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

関東
537
74.8万円
関西
249
68.7万円
東海
128
87万円
北海道
63
89.3万円
九州
203
73万円
東北
88
81.2万円
北陸・甲信越
73
90.8万円
中国
55
82.4万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
25
2796.1万円
関西
10
2621万円
東海
14
2784.7万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとローマのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ローマ
95.1万円159.8万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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