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NV100クリッパーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 26
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ・テレビ・ETC・バックカメラ・LED

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エアバック・両側スライドドア・キーレス

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 タイヤ新品 ナビ 地TV BT ETC キーレス

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・R7.3クラッチ新品・PS・PW

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 法人ワンオーナー車

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 最終6型全電動窓後暖房ETCキーレス1オナ

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 2nd発進 Bカメ キーレス1年保証付

    本体価格
    44.7万円

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    本体価格
    6530万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンRシート カーボンアンダーカバー

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    5852万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Canna Di Fucile/Grigio Chiaro

    本体価格
    7300万円

関東
527
80.8万円
関西
276
72.9万円
東海
179
98.5万円
北海道
86
85.1万円
九州
210
78.9万円
東北
105
86.8万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
77.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  SF90スパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
46~64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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