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NV100クリッパーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと296GTSの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  296GTS
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 32
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ルーフキャリア CDデッキ

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速ミッション ETC キーレス PS

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 2WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 最大積載量350kg 両側スライドドア

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5MT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Onda Marina/Pelle Bianca

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 未使用車 OP812 カーボンLED Fリフター

    本体価格
    4953万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ バックレーダー

    本体価格
    5030万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP640/1オーナー /7年間メンテナンス

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 LEDハンドル ETC 特注カラー

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    4730万円

関東
529
80.7万円
関西
277
73万円
東海
179
98.5万円
北海道
86
85.1万円
九州
210
78.9万円
東北
105
86.8万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
77.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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NV100クリッパーと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  296GTS
95.1万円159.8万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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