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NV100クリッパーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.5万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 466
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビTV Bカメラ ETC 4速AT

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ターボ!4WD!ユーザー買取!ハイルーフ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD レンタカーUP AM/FMラジオ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CDチューナー

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 修復ナシ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社外ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    109万円

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    491.5万円

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    586.4万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    515万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ 9V型ナビ Bカメラ Defi計器 VIPER

    本体価格
    366.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ドラレコ&レーダー 純正ETC ナビ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 プレミアムディープバイオレットパール

    本体価格
    338万円

関東
652
83.6万円
関西
309
74.2万円
東海
200
101.6万円
北海道
91
89.9万円
九州
225
81万円
東北
149
92.1万円
北陸・甲信越
81
92.4万円
中国
70
96.6万円
四国
54
78.6万円
地域別台数
関東
153
432.6万円
関西
92
424.8万円
東海
80
483万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.7万円
東北
13
536.3万円
北陸・甲信越
23
421.4万円
中国
19
492.1万円
四国
18
494.7万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックタイプR
95.1万円159.8万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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