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NV100クリッパーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  トゥデイ
VS
13万円456.3万円
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中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 58
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ベッドキッド メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT キーレス オートライト LEDライト 取説

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 寒冷地 PW ドラレコ ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ターボ4WDエマブレMナビ地デジBluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー リオ G 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車キーレスCDオーディオETCドラレコ

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 走行55,000kmPSPW4ドアラジオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

関東
601
83.2万円
関西
289
75.4万円
東海
216
100.2万円
北海道
94
84.9万円
九州
198
82.1万円
東北
132
91.7万円
北陸・甲信越
65
89.3万円
中国
85
83.2万円
四国
52
81.4万円
地域別台数
関東
21
55.2万円
関西
8
67.9万円
東海
3
62.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
45.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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NV100クリッパーとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  トゥデイ
95.1万円159.8万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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