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NV100クリッパーとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  ビート
VS
13万円456.3万円
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中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 119
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ DA17型エマブレETC布シートPウィンドー

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 未使用車ベッドキットシートカバー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DXセーフティパック 4WD CVTオートマ ワーゲンバス仕様

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ハイルーフ 社外メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 後期4速ATドラレコETC踏み間違防止1オ-ナ簿

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 1オーナー衝突軽減ブレーキ・キーレスキー

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 純正ラジオ キーレスキー

    本体価格
    95.3万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ビート 660 走行68800Km 幌交換済み リヤ硝子装着車

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    94万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    112万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

関東
657
83万円
関西
326
75.4万円
東海
230
100.6万円
北海道
94
87.8万円
九州
212
82万円
東北
135
89.2万円
北陸・甲信越
54
89.2万円
中国
89
85.6万円
四国
55
82.6万円
地域別台数
関東
30
104.9万円
関西
27
107.2万円
東海
16
119.2万円
北海道
2
88.9万円
九州
18
102.8万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  ビート
95.1万円159.8万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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