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NV100クリッパーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとラングラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ジープ  ラングラー
VS
9.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 1247
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ パワーウィンドウ ETC 集中ドアロック

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 修復歴無 パワーウィンドウ キーレス ETC

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 4速ATナビBカメラETC踏み間違防止1オ-ナ簿

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ 

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・盗難防止装置

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 バン 作業車 車中泊 軽自動車/Bカメラ

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    265万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 黒革 背面ハードケース MKW17incAW

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    518.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オーナー 廃番カラー ユーザー買取 ETC

    本体価格
    555万円

関東
600
83.5万円
関西
288
74.7万円
東海
213
100.9万円
北海道
93
85万円
九州
208
82.5万円
東北
129
91.8万円
北陸・甲信越
59
88.6万円
中国
87
83.5万円
四国
51
82.6万円
地域別台数
関東
469
516万円
関西
207
484.5万円
東海
241
458.7万円
北海道
79
446.9万円
九州
101
458.4万円
東北
48
505.1万円
北陸・甲信越
45
450.3万円
中国
39
455.9万円
四国
18
518.1万円

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NV100クリッパーとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ジープ  ラングラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
46~64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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