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NV100クリッパーとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  AZ-1
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 195万円400万円
AZ-1の相場表を見る
1731 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア ETC ラジオ ABS

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビTV再生 ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル両側スライドキーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正メモリーナビ キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ・弊社禁煙社内使用車 日産メモリーナビ・

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社外ナビ 地デジ キーレス

    本体価格
    71万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    75万円

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    210万円

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    195万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピード仕様・社外ホイール(RAYS)

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    400万円

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードバージョン

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    339.5万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

    本体価格
    360万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    267万円

関東
602
83.5万円
関西
288
74.7万円
東海
214
101.1万円
北海道
93
85万円
九州
208
82.5万円
東北
130
91.7万円
北陸・甲信越
59
88.6万円
中国
86
83.1万円
四国
51
82.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
279万円
東海
3
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
400万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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NV100クリッパーとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  AZ-1
95.1万円159.8万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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