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NV100クリッパーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとギャランの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  ギャラン
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正メモリーナビ キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ワーゲンバス仕様 社外FSRエアロ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 新品タイヤ/ETC/エアバッグ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD オートハイビーム マニュアルエア

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス 記録簿 取説 頭上荷物入

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC 2nd発進 ABS パワステ エアバック

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 事業用登録可・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ パワーウィンドウ ドラレコ 純正キーレス

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ

    本体価格
    89.8万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

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    178万円

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    81.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 純正16AW キーレス ツインターボ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

関東
606
82.8万円
関西
284
75.3万円
東海
207
101.2万円
北海道
96
85.3万円
九州
202
80.6万円
東北
131
91.6万円
北陸・甲信越
64
89.9万円
中国
79
83.8万円
四国
53
83.6万円
地域別台数
関東
8
165.6万円
関西
1
235万円
東海
2
89.1万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   三菱  ギャラン
95.1万円159.8万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
46~64 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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