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NV100クリッパーとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとプレセアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  プレセア
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 35万円58万円
プレセアの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 修復歴無し レーダーブレーキサポート ETC コーナーセンサー キーレス 電格ミラー オーバーヘッドコンソール 前席パワーウィンドウ ルーフキャリア オートマチックハイビーム

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ カーナビ バックガイドモニター ETC ルームセパレータカーテン 電動格納ミラー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ/ワンセグ 新品ドラレコ&ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 全塗装済み リフトアップ 新品オフロードタイヤ 14インチスチールホイール リアバンパーカット セカンド発進 レンタアップ オルタネーター交換済 アゲバン 5AGS

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 移動販売車 構造変更済 オレンジII全塗装 キャルルックカスタム専門店施工 キッチンカー(3槽シンク・販売窓口2か所) 外ホイールキャップ 電源コンセント パラソル パラソルスタンド チェーン式

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV100クリッパー DX /エアバッグ/ABS/盗難防止システム/フルフラットシート/FM.AMラジオ/

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 本土仕入れ車両5速MT 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58万円

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    35万円

  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

関東
545
74.6万円
関西
264
68.1万円
東海
132
85.7万円
北海道
64
88.6万円
九州
204
72.8万円
東北
92
81万円
北陸・甲信越
74
90.9万円
中国
59
81.7万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
2
68万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   日産  プレセア
95.1万円159.8万円 新車時価格 133.6万円206万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
658 排気量(cc) 1497~1998
46~64 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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