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NV100クリッパーとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  iQ
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14.7万円388万円
iQの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 306
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC パワーウィンドウ USBポート キーレス

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS キーレス ABS 点検記録簿 取説 保証書

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ドラレコ・ETC・夏冬タイヤ付

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス Pウィンドウ 車検8年4月

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/オートライト

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ・パワステ・CDラジオ・車検整備付

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    65.1万円

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    34.8万円

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    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビTVプッシュスタートBluetooth ETC

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    21万円

関東
653
83.1万円
関西
323
75.9万円
東海
230
100.9万円
北海道
92
88.5万円
九州
215
81.8万円
東北
135
89.2万円
北陸・甲信越
55
89万円
中国
89
85.6万円
四国
55
82.6万円
地域別台数
関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
62
56.2万円
北海道
9
30.8万円
九州
54
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
9
44.1万円

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NV100クリッパーとiQのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  iQ
95.1万円159.8万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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