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NV100クリッパーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  FJクルーザー
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 458
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5MT・衝突被害軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 横滑り防止 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル リモコンキー

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 バイパーセキュリティ/キーレス/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD パートタイム4WD キーレス オートライト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカー ・ケータリング 

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検2年含/点検整備付/自社保証付/法人歓迎

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD・AM/FM・ハイルーフ・ドライブレコーダ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オートマフル装備記録簿禁煙車ナビETC

    本体価格
    59.5万円

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    339万円

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    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD CDオーディオ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 クルコン ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    275万円

関東
658
83.2万円
関西
326
75.4万円
東海
230
100.2万円
北海道
94
87万円
九州
210
82.2万円
東北
135
89.2万円
北陸・甲信越
55
91.6万円
中国
89
85.6万円
四国
55
82.6万円
地域別台数
関東
147
300.2万円
関西
57
295.7万円
東海
77
293.7万円
北海道
39
291万円
九州
50
288.7万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
279.1万円
中国
17
308.6万円
四国
4
347.2万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  FJクルーザー
95.1万円159.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
46~64 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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