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NV100クリッパーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
13万円456.3万円
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中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1842 中古車掲載台数 748
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 両側スライド/純正オーディオ/AC/禁煙

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア エアコン ラジオデッキ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ/ABS/保証書

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパー DX 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 バックモニター 2nd発進 衝突軽減

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 5AGS エアコンパワステ移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 1オーナー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    543万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    481万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減・ドラレコ・本革・ナビ・ETC

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD・デジタルインナーミラ・前後ドラレコ

    本体価格
    463.8万円

関東
648
83.3万円
関西
321
76.2万円
東海
225
101万円
北海道
94
87.5万円
九州
218
81.4万円
東北
137
89.6万円
北陸・甲信越
56
88.8万円
中国
88
85.8万円
四国
55
82.9万円
地域別台数
関東
207
514.3万円
関西
123
507.3万円
東海
121
517.7万円
北海道
51
523.8万円
九州
108
528.2万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
26
535.3万円
中国
45
515.2万円
四国
38
521万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
95.1万円159.8万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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