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NV100クリッパーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 26.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 158
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビTV/ETC Fガラスクールベール交換済

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 ETC ドラレコ ナビ テレビ ラジオ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 キーレス ドライブレコーダー付き

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 新品ナビ ETC 衝突軽減 ラジオ キーレス

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4AT ETC パワーウィンドウ キーレス 取説

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿禁煙車

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・5AGS・キーレス

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLエマージェンシーP/G 4WD ハイルーフ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 ETC 2nd発進機能 キーレス キー

    本体価格
    60.5万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    35万円

関東
642
83.2万円
関西
295
73.5万円
東海
206
101.3万円
北海道
86
91.5万円
九州
223
81.9万円
東北
147
90.1万円
北陸・甲信越
79
90.8万円
中国
71
90.8万円
四国
53
77.6万円
地域別台数
関東
62
277.1万円
関西
24
218.1万円
東海
14
261.3万円
北海道
5
159.7万円
九州
19
221.3万円
東北
14
174.4万円
北陸・甲信越
16
178.9万円
中国
3
255.3万円
四国
1
213.8万円

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NV100クリッパーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
95.1万円159.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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