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ミラココアとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   日産  シーマハイブリッド
VS
5000円130万円
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中古車相場 53万円400万円
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2239 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー フルセグTV

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD ナビ/テレビ/ETC/ルーフレール

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 保証付

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 検査8年11月/走行125000km/社外ナビ/TV/ETC/タイミングチェーン車両

    本体価格
    2.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ SDナビ 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ ベンチシート Bluetooth CD再生 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X CD・スマートキー・取扱説明書

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 修復無 検R9年12月 前後ドラレコ・エコアイドル・ラジオ・CD・オートエアコン・ベンチシート・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 3ヶ月自社保証 ナビ スマートキー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ・TV・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    42.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席シートヒーター/パワーシート・純正オプションLEDフォグ・ウィンカーミラー

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    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/リアエンターシステム/新品20AW&タイヤ/ローダウン/後席コントロールパネル/黒本革/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    124万円

関東
416
42.2万円
関西
285
39.9万円
東海
376
40.7万円
北海道
93
52万円
九州
370
40.7万円
東北
187
50.7万円
北陸・甲信越
166
45.4万円
中国
215
41.8万円
四国
131
40.8万円
地域別台数
関東
42
167.9万円
関西
10
183.1万円
東海
9
166.6万円
北海道
1
83.2万円
九州
4
92.5万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円

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ミラココアとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  シーマハイブリッド
105万円165.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
52~58 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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