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シーマハイブリッドとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   フィアット  クーペフィアット
VS
66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 79.8万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
78 中古車掲載台数 11
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSE/本革/後席VIP/レーダーC

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 車高調 20AW SR マルチ TV Bカメ

    本体価格
    90万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/黒革/ナビ・リアエンター/20AW

    本体価格
    216万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 茶革 BOSE サンルーフ 後席M エアシート

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

    本体価格
    217万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インパルエアロ BRAYO20AW ローダウン

    本体価格
    145万円

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    157万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    79.8万円

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    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

    本体価格
    168万円

関東
47
160.4万円
関西
11
208.8万円
東海
6
198.2万円
北海道
1
93万円
九州
4
149.1万円
東北
1
360.7万円
北陸・甲信越
5
381.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
146.5万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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シーマハイブリッドとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   フィアット  クーペフィアット
735万円933.1万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
3498 排気量(cc) 1995~1996
306 最高出力(馬力) 195~220
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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