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シーマハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
79 中古車掲載台数 8
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・全席シートH・全パワーシート

    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSEサウンド/後席VIP/衝突軽減

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 衝突軽減 純正AW 革シート ナビ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期サンR純正ナビ全周カメラ本革S追従C

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアプライベートシアターPKG 専用バッジ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    949.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/アラウンドビュー/衝突軽減/LKA

    本体価格
    269万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 茶革 シートベンチレーション サンルーフ

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSEサウンド リアシアター

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 後期 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    216.8万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

    本体価格
    228万円

関東
50
180.3万円
関西
8
330.6万円
東海
8
204.5万円
北海道
2
104.3万円
九州
4
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
440.8万円
中国
2
243.9万円
四国
1
299.5万円
地域別台数
関東
5
179.5万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シーマハイブリッドの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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シーマハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
735万円933.1万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3498 排気量(cc) 4009~4600
306 最高出力(馬力) 213~296
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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