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シーマハイブリッドとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   日産  フェアレディ
VS
54万円440万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 378万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
66 中古車掲載台数 15
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正8インチナビ バックカメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト フォグライト ビルトインETC パワーシート シートヒーター エアシート レザーシート TV

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/ワンオーナー/BOSEサウンドシステム/後席リクライニング/サンルーフ/衝突軽減装置/レーダークルーズ/セミアニリン本革シート/銀粉本木目パネル/シートヒーター&クーラー/純正ナビテレビ/エンジンスターター

    本体価格
    180万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE リアモニタ 革席 温冷席

    本体価格
    228万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・本革シート・禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ ETC AVM  キセノンヘッドライト フォグランプ オートライト 前席パワーシート 助手席オットマン 電動サンルーフ 後席サンシェード Pバイザー オートクルーズコントロール プッシュエンジンスターター

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 後期 サンルーフ プライベートシアターシステム BOSEサウンド 16スピーカー 後席パワーシート セミアリニン革シート 運転支援システム 電動サンシェード エアーシート シートヒーター HID フォグランプ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/サンルーフ/レイズ20インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/新品20AW新品タイヤ/BOSEサウンドリアエンターシステム/サンルーフ/新品ダウンサス/後席コントロールパネル/黒本革/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/BOSEサウンドリアエンター/黒本革/サンルーフ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    139万円

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  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

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    550万円

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    応談

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    490万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ 2000 SR311  ローウィンドウ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

関東
34
153.7万円
関西
9
184.9万円
東海
4
175.5万円
北海道
1
110万円
九州
6
109.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
139.2万円
中国
4
133.8万円
四国
4
205万円
地域別台数
関東
7
458.2万円
関西
0
---
東海
3
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シーマハイブリッドとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   日産  フェアレディ
735万円933.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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