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アクアとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  シーマハイブリッド
VS
9.2万円345万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 54万円399.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
6250 中古車掲載台数 61
  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ハイブリッドバッテリー交換済み・モデリスタエアロ・フルセグナビ・Bluetooth・スマートキー・ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・オートクルーズ!

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正9インチナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ワンオナ禁煙車SDナビBカメラETCエコモード

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/ワンセグTV/CD/Bluetooth/AUX/AM/FM/フォグランプ/純正フロアマット/リモコンキー/サイドバイザー/リアワイパー

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー車エアロ付き

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 X DA・バックカメラ・ETC・スマートキー・ワンオーナー・LED

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正7インチナビ セーフティセンス バックカメラ 追従クルコン シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正17インチAW スペアキー オートマチックハイビーム 取扱説明書

    本体価格
    183.6万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ガラスサンルーフ/ヘッドレスト収納型後席モニター/BOSEサウンド/本革シート/シートヒーター&シートエアコン/オットマン/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/純正HDD8インチナビ

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 クルーズコントロール・フルセグTV付メーカーナビ・サイド&バックモニター

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    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 黒革シート/サンルーフ/全方位カメラ/シートエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 黒本革パワーシート(シートベンチレーション)リアエンターテイメント BOSEサラウンドシステム

    本体価格
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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

関東
1513
115.8万円
関西
822
108.2万円
東海
974
109万円
北海道
200
116.3万円
九州
960
113.6万円
東北
555
118.9万円
北陸・甲信越
494
109.5万円
中国
449
108.1万円
四国
283
114.9万円
地域別台数
関東
31
146.2万円
関西
12
157.7万円
東海
6
160.9万円
北海道
1
93万円
九州
3
102.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
157.9万円
中国
2
93.4万円
四国
4
205万円

アクアの中古車を探す

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アクアとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  シーマハイブリッド
198万円302.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1490 排気量(cc) 3498
91 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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