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NV350キャラバンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
16.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 295.7万円918万円
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945 中古車掲載台数 49
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ 6人乗り 荷室ベッドKIT キーレス LEDライト 地デジナビブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 車いす4名仕様

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス ETC 衝突回避軽減 横滑り防止装置 両側スライドドア PS PW ABS

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ デルタフォースAW オープンカントリーR/T ジャオスオーバーフェンダー ブラックアウト ベットキット アウトドアカスタム仕様 ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ スマートキー フォグランプ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ エアコン ドライブレコーダー ETC パワステ パワーウィンドウ スマートキー キーレス 片側スライドドア

    本体価格
    293.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基オートステップ

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 3ペダルMT/5ドア/両側スライドドア/ディーゼルターボ/荷室床板張り/積載量1.25t/ロング/4ナンバー/3人乗り/ETC/キーレス/エアコン/エアバッグ

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート バックカメラ 修復無し

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 低床 5D 純正メモリーナビ フルセグ 衝突軽減 バックカメラ 純正ドラレコ スマートキー オートライト フォグ Wエアコン ABS ESC CD Bluetooth  積載1000kg

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    798万円

関東
410
195.4万円
関西
178
192.7万円
東海
100
205.8万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
212.4万円
東北
49
225.6万円
北陸・甲信越
63
205.6万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
21
693.1万円
関西
7
672.5万円
東海
8
635.6万円
北海道
2
858万円
九州
6
555.7万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
2
837万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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NV350キャラバンとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3スポーツバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 799万円933万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2480
129~147 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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