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NV350キャラバンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 548万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ LED エマブレ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ Bカメラ (3人)

    本体価格
    255.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 トランスポーター エマージェンシーブレーキ付 プレミアムGXロングボディ Dターボ 

    本体価格
    293.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ エマブレ ETC LED

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/17inアルミホイール

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックモニター/ルーフキャリア/ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 純正ナビ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 38800km 5MT 小窓 ナビTV Bカメ ドラレ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ スマートキー 純正ナビ Bカメ ETC 小窓付き

    本体価格
    199.8万円

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関東
460
182.3万円
関西
173
169.5万円
東海
193
200.4万円
北海道
46
209.4万円
九州
75
179.1万円
東北
53
214.1万円
北陸・甲信越
45
194.8万円
中国
26
168.3万円
四国
13
222.2万円
地域別台数
関東
6
833.5万円
関西
2
707万円
東海
2
896.5万円
北海道
1
798万円
九州
3
765.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598.8万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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NV350キャラバンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS5スポーツバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1998~2488 排気量(cc) 2893
129~147 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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