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NV350キャラバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   AMG  SLクラス
VS
40万円748.9万円
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中古車相場 438万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ディーゼル 全周囲カメラ ベットキット

    本体価格
    258.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD キーレス 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 純正ナビ アラモニ ドラレコ エマブレ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EX禁煙ナビBカメラETCエマブレ電格ミラ-1オ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 後期ディーゼル/クロ/バックカメラ/両側5D

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5MT/Bluetooth対応ナビ/3人乗り/1年保証付

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 天吊モニター スマートキー ベッド

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ETC 片側スライドD USB接続 衝突軽減B

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ AMGダイナミック/カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    979.9万円

関東
408
182.3万円
関西
152
171.7万円
東海
205
199.4万円
北海道
57
195.7万円
九州
62
193.9万円
東北
57
218.8万円
北陸・甲信越
48
189.5万円
中国
33
182.1万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
10
933.3万円
関西
5
816.4万円
東海
4
2122万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   AMG  SLクラス
189.4万円432.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1998~2488 排気量(cc) 5461~5980
129~147 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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