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NV350キャラバンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとCLSクラスの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
918 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV350キャラバン アネックス コンポーザ ERwithファミリー 交換前26955km交換後69487km FFヒーター

    本体価格
    393万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リア暖房電動格納ミラーNo.22

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパック

    本体価格
    340万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX EXパック オートマ 1200Kg積載

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD オートマ  5ドア ETC 3人乗り

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアモニターETC社外テール メモリーナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ・Bカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    297万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパーグ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    169.5万円

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    660万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    738万円

関東
377
188.3万円
関西
139
165.2万円
東海
157
199.7万円
北海道
56
203.9万円
九州
49
190.2万円
東北
52
218.7万円
北陸・甲信越
49
185.8万円
中国
29
178.6万円
四国
10
259万円
地域別台数
関東
38
724.2万円
関西
13
775.9万円
東海
8
781.3万円
北海道
2
933万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.5万円
中国
2
735万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデスAMG  CLSクラス
189.4万円432.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2488 排気量(cc) 2996
129~147 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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