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NV350キャラバンとX4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   BMW  X4
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 158万円828万円
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1065 中古車掲載台数 230
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    325万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 最大積載量1200Kg・両側パワースライド

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ エマブレPG/Bモニタ/Wエアコン&ヒーター

    本体価格
    141万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ フロント現行仕様 キーレス Bカメラ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビアラビュー

    本体価格
    251.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ナビ フルセグTV ブルートゥース Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 荷室平床加工 3人乗 EXパック 純正SDナビ

    本体価格
    173.9万円

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    688万円

関東
419
184万円
関西
157
169.3万円
東海
217
199万円
北海道
54
195.9万円
九州
63
192.7万円
東北
57
222万円
北陸・甲信越
51
183.4万円
中国
32
181万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
79
531.5万円
関西
45
568.6万円
東海
62
511万円
北海道
5
387.8万円
九州
9
481.7万円
東北
8
329.9万円
北陸・甲信越
12
505.5万円
中国
9
505万円
四国
1
698万円

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NV350キャラバンとX4のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   BMW  X4
189.4万円432.3万円 新車時価格 695万円1028万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1998~2488 排気量(cc) 1995~2997
129~147 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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