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NV350キャラバンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
40万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 3人乗 EXパック HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす2基・10人乗・Bモニター・

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・TV・5ドア・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    206万円

  • 日産 NV350キャラバン ライダープレミアムGX ターボプロスタイル 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    244.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    322.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 車検 2年 アラウンドビュー キーレス

    本体価格
    237万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック 電格ミラー 6人乗り 両側ドア

    本体価格
    69万円

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    218万円

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    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
413
182.2万円
関西
151
171.6万円
東海
204
199.5万円
北海道
57
195.7万円
九州
62
193.9万円
東北
57
218.9万円
北陸・甲信越
43
196.2万円
中国
33
182.1万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
3
171万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ビュイック  リーガルワゴン
189.4万円432.3万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1998~2488 排気量(cc) 3135~3343
129~147 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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