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NV350キャラバンとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとコンコースの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  コンコース
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    234.5万円

  • 日産 NV350キャラバン CW8E26 

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD 4WDAT ハイルーフ ディーゼルターボ 左スライドドア オートクロージャー メッキミラー キーレス CD ETC バックカメラ 前方ドラレコ 電格ミラー 専用防水シート 純正アルミ 316630km

    本体価格
    178.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 9人乗り オートマ ABS D席エアバック 集中ドア ETC 純正ナビTV フルセグ 1150Kg積載

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ TV視聴 ETC スマートキー プッシュスタート パワーウインドウ 社外アルミホイール 純正ゴムマット 電動格納ミラー フォグランプ 後席エアコン 後席スモーク加工

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD ディーゼルターボ ピュアドライブ AT 両側スライドドア 3人乗り ETC TV DVD CD ナビ キーレスエントリー 積載量1000キロ エアコン パワステ 修復歴無し PW

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 福祉車両・電動リフター・2台積10人乗・走行54千K・1+1タイプ・エマージェンシーブレーキ・左オートステップ・アシストグリップ・左スライドドア・ラジオ・PVガラス・電動車イス固定装置2台・車椅子収納スペース

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター エマージェンシーブレーキ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    88万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
452
194.3万円
関西
185
192.8万円
東海
116
212.1万円
北海道
49
208.3万円
九州
59
221.1万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
29
205.9万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  コンコース
189.4万円432.3万円 新車時価格 592万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1998~2488 排気量(cc) 4564
129~147 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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