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NV350キャラバンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ソニカ
VS
59万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 94
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV  ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/9人乗り/社外フルセグナビ/バックカメラ/

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビTV 360°全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ ドラレコ フルエアロ 玄武製ローダウン ESSEX製17インチアルミ 黒革調シートカバー 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC バックカメラ フルセグ Mナビ 横滑り防止装置 衝突軽減装置 盗難防止装置 CD再生 Bluetooth ドラレコ 両側スライドドア パワーウィンド ドアバイザー キーレス 最大積載量1200kg

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ・Bカメラ・安全装備

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD NO.98

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ エマージェンシーブレーキ ベットキット プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト ETC フォグライト オートエアコン パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    170.6万円

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    17.8万円

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    本体価格
    33万円

関東
450
193万円
関西
194
194.6万円
東海
120
208.1万円
北海道
46
211.8万円
九州
60
221.6万円
東北
38
253.2万円
北陸・甲信越
60
204.7万円
中国
31
207.3万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
28
30.2万円
関西
15
33万円
東海
16
28.7万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
5
41.8万円
北陸・甲信越
7
40.8万円
中国
12
38万円
四国
5
25.2万円

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日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ソニカ
189.4万円432.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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