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NV350キャラバンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ソニカ
VS
51.8万円939.8万円
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中古車相場 7.8万円79.8万円
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1115 中古車掲載台数 82
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV 特別仕様車 黒革調シート フローリング調フロア ベットキット OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 冷凍冷蔵車-5℃ ディーゼル 5速MT

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正オーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ワンオーナー 電格ミラー 衝突軽減装置 純正ゴムマット ライトレベライザー 純正ドアバイザー 後席フィルム加工 両側スライドドア

    本体価格
    264.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ CD・DVD再生 Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC リヤクーラー&ヒーター ルーフキャリア

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビTVETCバックカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ アラウンドビューモニター純正ナビドラレコ前ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB ETC バックモニター

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ AT 5ドア 6人乗り フォグランプ キーレスエントリー 電動格納ミラー ETC ヘッドライトレベライザー 地デジTV バックカメラ ナビ ピュアドライブ PS PW

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロング ワンオーナーETC 衝突被害軽減システム 両側スライドドア キーレスエントリー AT ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

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    23.8万円

関東
494
192.2万円
関西
213
189.5万円
東海
153
202.2万円
北海道
45
200.4万円
九州
64
210.5万円
東北
55
252万円
北陸・甲信越
58
209.7万円
中国
26
204.1万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
26
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
3
23.9万円

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NV350キャラバンとソニカのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ソニカ
189.4万円432.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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