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NV350キャラバンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  488ピスタ
VS
58万円618万円
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中古車相場 6180万円7980万円
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756 中古車掲載台数 19
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン/TVナビ/ベッドキット/ドラレコ

    本体価格
    394.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外アルミ シートカバー キーレス ETC

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 8ナンバー キャンピング登録

    本体価格
    232.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ メモリナビ インテリジェントキー オート

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 5ドア ETC フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 9名乗りWエアコン軽油ロングDXオートマ・フ 

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 記録簿/ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ルーフキャリア5ドア平床ジャストロー3/6人

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ 

    本体価格
    398万円

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    応談

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    6590万円

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    本体価格
    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

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    7780万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

関東
326
192.7万円
関西
90
179.4万円
東海
129
206.9万円
北海道
46
203万円
九州
52
204.7万円
東北
32
227.3万円
北陸・甲信越
46
176.5万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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NV350キャラバンと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  488ピスタ
189.4万円432.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998~2488 排気量(cc) 3902
129~147 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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