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NV350キャラバンとローマを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマ
VS
58万円833万円
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中古車相場 2120万円3680万円
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1152 中古車掲載台数 73
  • 日産 NV350キャラバン 2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD ディーゼル・4WD・ベットキット・社外ナビ・Bluetooth・スライドドア・バックカメラ・JAOSグリルガード

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 5人乗 純正メモリーナビ/ETC Bカメラ

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    392.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0ガソリン車 冷蔵冷凍車 -5℃設定 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 NV350キャラバン H26 ニッサン NV350キャラバン DXロングボデイ ディーゼル車 ナビ付 ETC冷凍機動作確認:スタート時 28℃/1時間後 8℃/1時間半後6℃/2時間後 5℃

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正7インチナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ HIDオートライト フォグライト ETC センターコンソール スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア ドラレコ

    本体価格
    176.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC 全周囲カメラ バックカメラ Mナビ フルセグ Wエアコン リアクーラー 横滑り防止装置 衝突軽減装置 電動電格ミラー LEDライト 3列シート ドラレコ Bluetooth CD DVD 片側電動スライドドア

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV350キャラバン ピーズクラフト グレイシャー サブバッテリー 電動ステップ 外部電源

    本体価格
    335万円

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    応談

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    3080万円

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    3320万円

関東
535
188.2万円
関西
210
189.8万円
東海
149
204.2万円
北海道
45
201.9万円
九州
66
214.6万円
東北
59
235.5万円
北陸・甲信越
61
209.1万円
中国
20
207.7万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
36
2888.1万円
関西
13
2771.4万円
東海
7
2995万円
北海道
5
3258.8万円
九州
6
2919.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとローマのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマ
189.4万円432.3万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1998~2488 排気量(cc) 3855
129~147 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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