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NV350キャラバンとH3を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ハマー  H3
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 125万円298万円
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985 中古車掲載台数 50
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ナビ TV 全方位 衝突軽減 片側電動

    本体価格
    295.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 左側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ EXパーグ社外ナビバックカメラETC

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ NO.5

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ナビ360°カメラTV衝突軽減LEDベットキット

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アーバンカーキ全塗装済/マッドヴァンスAW

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ベッドキット リアヒーター

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊・ナビ地デジカメラ・記録簿・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ パワステ AT車 エアバック キーレス

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ リアクーラーリアヒーターエマブレ

    本体価格
    262.9万円

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    本体価格
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  • ハマー H3 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外24インチアルミ サンルーフ LED

    本体価格
    198万円

関東
382
183.7万円
関西
149
172.5万円
東海
191
198.5万円
北海道
61
202万円
九州
53
191.7万円
東北
57
215.9万円
北陸・甲信越
46
183万円
中国
34
186万円
四国
12
247.7万円
地域別台数
関東
15
198.3万円
関西
7
191.4万円
東海
8
220.1万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
203.2万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
3
192.7万円
四国
2
220.1万円

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NV350キャラバンとH3のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ハマー  H3
189.4万円432.3万円 新車時価格 449.4万円685万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998~2488 排気量(cc) 3460~5327
129~147 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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