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NV350キャラバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  NSX
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX クロムギア パッケージ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト フロントエアロ サイドエアロ DVD再生 フォグランプ ETC スマートキー

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/9人乗り/純正ナビ/バックカメラ/パワーウィンドウ/キーレス/地デジ/ETC/3列シート/スライドドア/ヘッドライトレベライザー/Bluetooth搭載/横滑り防止装置/フルフラット/盗難防止装置/エアコン/ABS

    本体価格
    164.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 純正ナビ アラウンドビューモニター キーレス エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ETC スマートキー リヤクーラー&ヒーター

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ニトロパワー16AW TOYO R/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    265.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー・車中泊・ディーゼル・4WD・ナビ・ETC・ドライブレコーダー・FFヒーター・社外スピーカー

    本体価格
    675万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 チェアキャブリフタータイプ 車いす2名仕様 左オートステップ 車いす固定装置 純正メモリーナビ AVM 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    289.8万円

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    2750万円

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    本体価格
    応談

関東
452
194.3万円
関西
187
193.3万円
東海
118
211.3万円
北海道
49
208.3万円
九州
59
221.1万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
29
205.9万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとNSXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  NSX
189.4万円432.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~2488 排気量(cc) 3492
129~147 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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