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NV350キャラバンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アコードツアラー
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 28万円145.9万円
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1088 中古車掲載台数 47
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ エマブレ・半革・ナビ地デジカメラドラレコ

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    165.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アーバンカーキ全塗装済/新品16AW/ナビTV

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ フルセグ 純ナビ Bカメ ドラレコ BTaudio

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD フルエアロ1オナ禁煙ナビTV全方位カメラLED

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ブレーキサポート アラウンドビューモニタ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 両側スライド Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック エアロ 純正ナビTV 全カメラ

    本体価格
    105万円

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    45万円

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    69.8万円

関東
461
182.4万円
関西
176
170.9万円
東海
193
199.7万円
北海道
47
211.2万円
九州
74
177.5万円
東北
54
208.9万円
北陸・甲信越
44
183.6万円
中国
27
170.2万円
四国
12
228.6万円
地域別台数
関東
16
65.3万円
関西
5
64.1万円
東海
10
63.2万円
北海道
2
77.5万円
九州
3
78.9万円
東北
4
77.3万円
北陸・甲信越
2
33.9万円
中国
2
73.1万円
四国
3
58.6万円

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NV350キャラバンとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アコードツアラー
189.4万円432.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 1997~2354
129~147 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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