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NV350キャラバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
40万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 67
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 SDナビEブレーキBカメラETC横滑防止Dレコ

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 ディーゼル LED エマブレ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD サーモキング製 設定温度5℃から20℃

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 純LEDアラモニナビETC後窓エマブレ1オナ簿7

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ スマートキー両面スライドETCナビBカメラ付

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    378万円

  • 日産 NV350キャラバン その他 その他

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ全方位モニターLEDライト

    本体価格
    260.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル マーテルギア17AW 社外グリル

    本体価格
    141.8万円

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    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ タイプR ユーロ

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    119万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/SPOONキャリパー/SEEKERマフラーナビTV

    本体価格
    139.8万円

関東
391
183.9万円
関西
144
170.2万円
東海
200
198.2万円
北海道
58
195.7万円
九州
58
192.1万円
東北
58
221.3万円
北陸・甲信越
46
186.5万円
中国
33
182万円
四国
13
247万円
地域別台数
関東
33
165万円
関西
12
175.7万円
東海
10
186.4万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
3
151.6万円
中国
3
203.7万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
189.4万円432.3万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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