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NV350キャラバンとミューを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとミューの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   いすゞ  ミュー
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
987 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正CDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC イン

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 片側スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC 地デジTV Wエアコン 東海仕入 Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ HDDナビ バックカメラ カプロンシート

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ オートマ 純正ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ケンサソケテイ車

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ TV

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ベットキット/Fスポイラ-/社外テ-ル/1オ-ナ

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ バックカメラ インバーター付 ETC

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 7INナビ アラウンドVM Bカメ ETC

    本体価格
    229.8万円

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  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD ルーフレール ETC

    本体価格
    119万円

関東
382
184.4万円
関西
149
172.2万円
東海
192
198.4万円
北海道
59
198.3万円
九州
57
192.3万円
東北
56
215.8万円
北陸・甲信越
46
183万円
中国
34
185.5万円
四国
12
247.7万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミューの中古車を探す

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NV350キャラバンとミューのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   いすゞ  ミュー
189.4万円432.3万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1998~2488 排気量(cc) 2999~3165
129~147 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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