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NV350キャラバンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  トリビュート
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 44.8万円65万円
トリビュートの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパイン10型ナビ・後席モニター・寒冷地

    本体価格
    251.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ BodyLineエアロSDナビ全方位リアヒーター

    本体価格
    292.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型VX  純ナビ リアクーラー 後席分割

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    291万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ワンオーナー 360°カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 低床 6人乗車

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両・電動リヤリフター2台積・10人乗

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    55万円

関東
457
181.9万円
関西
175
168.9万円
東海
190
200.3万円
北海道
48
211.3万円
九州
74
178.4万円
東北
53
214.1万円
北陸・甲信越
45
194.8万円
中国
26
168.3万円
四国
12
228.6万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
55万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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NV350キャラバンとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  トリビュート
189.4万円432.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~2967
129~147 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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