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NV350キャラバンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとMクラスの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV350キャラバン DX 平床 エマージェンシーブレーキETC純

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX クロムギア パッケージ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO.29

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ ハイルーフ スーパーロング長さ508センチ 純正ナビTV バックカメラ ETC 低床 6人乗り エマージェンシーブレーキ VDC 両側スライドドア

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 荷台板張り ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン OMC ボギー 1000Wインバーター FFヒーター シンク

    本体価格
    331万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Wエアコンリヤ暖房電動ミラーNO.79

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 専用防水シート TOYOホワイトレタータイヤ 社外17AW HIDライト プッシュスタート スマートキー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ記録簿付き NO.23

    本体価格
    139.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチ・サンルーフ・地デジ

    本体価格
    225万円

関東
452
194.5万円
関西
183
193.4万円
東海
117
213.2万円
北海道
49
207.4万円
九州
59
223.9万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
63
204.9万円
中国
30
206.6万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
6
177.7万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
5
176.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232.3万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
189.4万円432.3万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1998~2488 排気量(cc) 2986~3497
129~147 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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